Резистор отопителя

[dsv32]

Сообщение от zubilo2109

Поменял Резистор .... скорости заработали .
поэже опять завизжало . Визжит сам мотор вентиляции/отопления . очень громко .
подскажите -что сломалось // вал мотора на подшипниках или на втулках ?

В большинстве Приор стоят бракованные двигатели печки. Именно из-за них сгорает этот резистор. У вас наверное тоже брак. Остается либо смириться, либо заменить. В вашем случае лучше заменить.

[schavalei]

у меня тоже 2 раза летел резистор менял.теперь перед заводом авто просто выключаю печку.завел опять включаю пока работает

[alexgnom]

почему, когда а\м стоит на месте дует холодный воздух, стоит поехать и сразу все нормально?

[AndreAS26]

После покупки 2 годовалой Приоры компл. Норма столкнулся с этой проблемой, утром переключатель стоял на скорости "3" я завел и пошел открыть ворота, когда вернулся в салоне запах паленого и вентилятор не работает. Предохранитель при этом сгорел. Разбор печки показал что резистор в центре потемнел, а термопредохранитель сгорел (проверил мультиметром). Разобрав мотор я обнаружил что в нем сыро, и в канавках на коллекторе скопилась мелкая пыль - продукт износа щеток. Сырость туда попала через покоробившийся уплотнитель лобового стекла. Именно из-за этого могло произойти межвитковое замыкание-увеличится ток и ....
Канавки коллектора я почистил иголкой и промыл растворителем. Есть небольшая проблема с сборкой - мешают щетки (если интересует напишу как легче собрать). Теперь надо купить сопротивление, если не ошибаюсь номер детали ВАЗ-2123 2123.8118-022 OEM номер 2123-8118022-01.
Вот его вид

[Domino]

Сообщение от AndreAS26

Разобрав мотор я обнаружил что в нем сыро, и в канавках на коллекторе скопилась мелкая пыль - продукт износа щеток. Сырость туда попала через покоробившийся уплотнитель лобового стекла.

У меня, похоже, то же самое, уплотнитель вздыбился, есть щели, а печка навернулась как раз после посещения автомойки. Машина на гарантии, поменяют?

[myrad myrad1984]

[QUOTE=AndreAS26;1220179]После покупки 2 годовалой Приоры компл. Норма столкнулся с этой проблемой, утром переключатель стоял на скорости "3" я завел и пошел открыть ворота, когда вернулся в салоне запах паленого и вентилятор не работает. Предохранитель при этом сгорел. Разбор печки показал что резистор в центре потемнел, а термопредохранитель сгорел (проверил мультиметром). Разобрав мотор я обнаружил что в нем сыро, и в канавках на коллекторе скопилась мелкая пыль - продукт износа щеток. Сырость туда попала через покоробившийся уплотнитель лобового стекла. Именно из-за этого могло произойти межвитковое замыкание-увеличится ток и ....
Канавки коллектора я почистил иголкой и промыл растворителем. Есть небольшая проблема с сборкой - мешают щетки (если интересует напишу как легче собрать). Теперь надо купить сопротивление, если не ошибаюсь номер детали ВАЗ-2123 2123.8118-022 OEM номер 2123-8118022-01.
Вот его вид [I
]

Добавлено через 2 минуты
где находится реостат на приоре без кондея

[AndreAS26]

Продолжу, видите на фото маленькую деталь?? Это и есть термопредохранитель. Закорачивать его или нет решать Вам - не дураки же его туда поставили. Деталь не дорогая 150-200 руб. но я у нас в городе ее не нашел Пока пользуюсь 4 скоростью, предохранитель не сгорает. Так что перед тем как менять мотор печки попробуйте почистить коллектор мотора и проверить фильтр салона, тем более мотор стоит больше тысячи

[Константин Челябинск]

просто констатирую факт . за пол года горит второй резистор. в челябинске на искре стоит 160 рублей - замена самому 10минут. а зимой не комфортно менять самому будет. на прямую паять как то стрёмно.

[KyMaP]

У меня эта байда при покупке машины была дохлая. при покупке не посмотрел как работает печь и в итоге оказалось печ не работает на 1,2,3 скоростях.. пришлось ехать на грантию на второй день.. Гарантийщики сказали что по гарантии нельзя только резистор заменить и надо менять всю печь(( Это такой гемор оказался, столько времени убил пока ждал.. Зато теперь знаю как печь снять(сначала надо пол двигателя разобрать)..)) Поставили мне нулячую печь, все ништяк..))

[kepzy]

Всем привет! Откотал я на своей всего 5 мес и тоже здох тепловик.Разобрав обноружил что матор печки врощается туго.Вот по этому и горит тепловик. А прдчина вся в том что эти маторы помазаны какойто фигнёю.Каторая в заимодействии с пылью стоновится как пластелин и его в момент пуска тяжело раскрутить.Пришлось повозится снимая матор и смазовать его. Но за то теперь он даже на 1вом положение при запуске движка не вылетает. Придчина по подания пыли в матор это резиновая трубка,каторая служит для охлождения. Если я не прав и у когота есть свои догадки поправьте меня. Да а в место тепловика я пипоял предохранитель 20 А. Жаль не могу выложить фото,не как не получаетс.