Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Мое личное мнение что гарантийку первые полтора года точно надо сохранять. А вот дальше... это уже дело каждого.
На смомом деле не понятно, если не надолго берешь машину можно впринципе и плюнуть на нее, но продать с гарантией проще и выгоднее.
А когда на долго берешь, то с одной стороны сам будешь ковыряться и так, а с другой, лучше откатать полтинник на гарантии и не мучиться.
Но вообще интересно подсчитать суммы всех ТО и реально сколько может уйти денег на возможные ремонты в этот период
Но вообще интересно подсчитать суммы всех ТО и реально сколько может уйти денег на возможные ремонты в этот период
мой опыт с 21104 за 3 года и 53000 км пробега:
- 5500 рублей кпп - переборка своими силами (2500 колокол+2500 вторичный вал в сборе+300 мелочевка)
- 300 рублей - 2 раза ДПДЗ (2 х 150)
итого: 5800 рублей
больше ничего не ломалось из того, что поменяли бы по гарантии.
давайте обсудим список того, что сделают по гарантии (если в чем-то ошибся, поправьте): двигатель
- порванный ремень - пошлют нафиг, скажут, лил хреновый бензин, а больше и ломаться особо нечему (кроме возможной течи сальников)
- полагаю, могут заменить БН в случае отказа
кпп:
- полагаю будут делать по гарантии при серьезных проблемах
- с шумами пошлют
подвеска
в полном объеме пошлют нафиг, скажут дороги плохие - ездил неправильно, типа подвеска расходник
оптика:
замена по гарантии в случае негерметичности
электрика
сделают по гарантии в полном объеме (судя по отзывам , частенько накрывается блок управления эл.пакетом, моторы стеклоподъемников)
датчики, выключатели и т.п.
- гарантия, но половина из них стоит копейки
мое личное мнение, особого смысла в гарантии не вижу... мелочи можно поменять самому не теряя времени на очереди, многое из более крупного ремонта сопоставимо с затратами на ТО, а серьезный ремонт не факт что окажется гарантийным
T&B, забыл про компрессор кондиционера и генератор!!!в случае их поломки, а они возможны, будет замена по гарантии, а если нет доставай из своего кармана кругленькую сумму!!!да еще катализатор бывает рассыпается, а он тоже стоит хорошие деньги, которые не хотелось бы выбрасывать....
Гарантия нужна однозначно, к примеру мне в лехкую поменяли лобовое стекло, был заводской брак(на заводе забыли поставить с одной стороны уплотнитель!). А вдруг с двиглом че случится? Гарантия!
давайте обсудим список того, что сделают по гарантии (если в чем-то ошибся, поправьте): двигатель
- порванный ремень - пошлют нафиг, скажут, лил хреновый бензин, а больше и ломаться особо нечему (кроме возможной течи сальников)
- полагаю, могут заменить БН в случае отказа
за порваный ремень (если тросом не заводили) будет ремонт. он с бензином не связан совсем...
Цитата:
Сообщение от T&B
кпп:
- полагаю будут делать по гарантии при серьезных проблемах
- с шумами пошлют
с шумами на 1й передаче идет гарзамена кпп в сборе... шум на всех передачах - замена муфты сцепления...
Цитата:
Сообщение от T&B
подвеска
в полном объеме пошлют нафиг, скажут дороги плохие - ездил неправильно, типа подвеска расходник
ну хз.. опорный подшипник и отслоение втулки из резинового элемента опоры вылазит к 1500-2000, как правило... а подшипник в магазе стоит от 500 рэ... разбор стойки, геометрия и т.д.... есть желание? - колупайте на здоровье...
Цитата:
Сообщение от T&B
оптика:
замена по гарантии в случае негерметичности
гидрокорректоры чаще протекают, чем запотевание оптики....
Цитата:
Сообщение от T&B
электрика
сделают по гарантии в полном объеме (судя по отзывам , частенько накрывается блок управления эл.пакетом, моторы стеклоподъемников)
комбинаци приборов еще в зоне риска....
Цитата:
Сообщение от T&B
датчики, выключатели и т.п.
- гарантия, но половина из них стоит копейки
ДМРВ, к примеру, далеко не копейки стоит....
Цитата:
Сообщение от T&B
мое личное мнение, особого смысла в гарантии не вижу... мелочи можно поменять самому не теряя времени на очереди, многое из более крупного ремонта сопоставимо с затратами на ТО, а серьезный ремонт не факт что окажется гарантийным
не факт, что ремонтируя сами, не усугубите проблему...
Вобщем 2 ТО от силы пройти, а там уже 15000 будет, если что заводское было, то все проявится, если что-то еще, то не думаю что дороже 20000 рублей (сумма оставшихся ТО, если небольше)
за порваный ремень (если тросом не заводили) будет ремонт. он с бензином не связан совсем...
мне это не надо объяснять, это надо будет объяснять в случае обрыва стошникам, сейчас у них мода все списывать на смолы в бензине... почитай в сети как футболят автовладельцев, отзывов полно...
Цитата:
Сообщение от Antropoff
с шумами на 1й передаче идет гарзамена кпп в сборе... шум на всех передачах - замена муфты сцепления...
были случаи, когда шум появлялся на кпп в процессе пользования машиной, а не сразу "с завода"? (если не считать шума подшипников, который устранять никто не будет) кстати, а где это в переднеприводном ВАЗе в сцеплении муфта?
Цитата:
Сообщение от Antropoff
ну хз.. опорный подшипник и отслоение втулки из резинового элемента опоры вылазит к 1500-2000, как правило... а подшипник в магазе стоит от 500 рэ... разбор стойки, геометрия и т.д.... есть желание? - колупайте на здоровье...
вопрос не в том, сколько он стоит, а будут ли его менять именно по гарантии....
Цитата:
Сообщение от Antropoff
гидрокорректоры чаще протекают, чем запотевание оптики....
у нас вроде электрокорректоры
Цитата:
Сообщение от Antropoff
комбинаци приборов еще в зоне риска....
были случаи отказов VDO-шной панели приборов, которую ставят на приоры?
Цитата:
Сообщение от Antropoff
ДМРВ, к примеру, далеко не копейки стоит....
60000 км гарантии он откатает запросто, если изначально "с завода" был здоров. самый "ломкий" датчик - ДПДЗ, но он стоит 150 рублей и меняется за 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Antropoff
не факт, что ремонтируя сами, не усугубите проблему...
имея представления о проблеме и её устранении, сложно что-то усугубить. все же лучше что-то делать самому (по мелочам, по крайней мере), чем оставлять машину на СТО, где суть проблемы им известна, но устранят они её только после того, как наварят, поменяв, например, свечи, половину заведомо исправных датчиков и т.п.
имея представления о проблеме и её устранении, сложно что-то усугубить. все же лучше что-то делать самому (по мелочам, по крайней мере), чем оставлять машину на СТО, где суть проблемы им известна, но устранят они её только после того, как наварят, поменяв, например, свечи, половину заведомо исправных датчиков и т.п.
Линейный вид
