Я так и не понял ...зачем, для чего ты сейчас бросил говна на вентилятор??? Я писал , что можно пользовать это масло,но я не русский)
Да брось! камень не в твой огород, я РУССКИЙ, но еще я ........ над ними когда стоит коллейка на м4 на ремонте летом, в жару, открыты окна, дети в машинах а он, этот Русский, херачит по обочине и ему наплевать на всех. А вось пронесет и с маслом это имел в виду под Русским. Я б не залил его в движок, вера не позволяет.
Масло окисляется при повышенных температурах, а не при комнатной да еще в герметичной упаковке. Кроме того там куча присадок, в том числе антиокислительных. Поэтому можно смело лить, предварьтельно посмотрев, что на дне канистры, если ничего, то только перемешать хорошо (профессиональная привычка у химиков) и залить, а вот если какая-то субстанция (так могут проявить себя загущающие полимерные присаки, например), то убираем в сторону и везем обратно, если сохранился чек, для обмена.
Немного личных наблюдений по эксплуатации "Генезис 0W40":
-первая заливка на пробеге 87 т.км. (До этого только "Мобил-1").
До пробега 8 т.км.расхода практически не было, после 8-ми т.км. начался заметный по щупу расход. К замене на 9-ти т. пробега уровень с "мах" опустился до середины.
-вторая заливка на пробеге 96 т.км., сейчас масло прошло ровно 8т.км. (московские дороги с пробками и т.д.). Готовлюсь на днях выполнить третью замену.
Расхода на сегодняшний день нет вообще, уровень как после заливки держится чуть выше отметки "мах", цвет масла светло - коричневый (умеренно), но точно не темный.
И еще наблюдение:
- на экране БК "Штат", при работе на х/х, с удивлением начал замечать мгновенный расход - 0,4 л/час. Раньше почти все время был - 0,9 л/час.
Двигатель, что в морозы, что сейчас (сегодня +31 град.) работает без замечаний.
Последнее авто ваз-2111 продал с пробегом 206 тыс.км. и возрастом 14 лет. Масло вообще никогда не подливал в двигатель от замены до замены, так как этого не требовалось. Движок не разу не перебирался.
[/URL]
Комбинированный вид
