На двенахе при пробеге 23000 был заменен фильтр и ножовкой разрезан . так шо я вам хочу сказать на фильтрующем элементе 3 слоя непонятно чего хотя всегда заправляюсь на достойных заправках Меняю через 20000 и не парюсь пользую питерские. вроде BIG. Масляный- КОЛАН С ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ.
Слышал о проблемах с топливными фильтрами не от одного автомастера - типа слабые пластмассовые защелки от давления прямо в пути на скорости вырывает - старые крепления на болтах были надежней, хотя может руки кривые и при замене надо нежнее с этими защелками??? :biggrin::biggrin::biggrin:
Уважаемые приороводы, подскажите в каком направлении должен устанавливатья топливный фильтр, к водителю или к пассажиру, стоял к пассажиру, а в сервисе сказали, что вроде как к водителю. Или вообще без разницы, тогда зачем на фильтре стрелку рисуют.
Уважаемые приороводы, подскажите в каком направлении должен устанавливатья топливный фильтр, к водителю или к пассажиру, стоял к пассажиру, а в сервисе сказали, что вроде как к водителю. Или вообще без разницы, тогда зачем на фильтре стрелку рисуют.
Разница есть, писать в двадцатый раз не буду, пролистайте немного вверх,там написано все
Уважаемые приороводы, подскажите в каком направлении должен устанавливатья топливный фильтр, к водителю или к пассажиру, стоял к пассажиру, а в сервисе сказали, что вроде как к водителю. Или вообще без разницы, тогда зачем на фильтре стрелку рисуют.
Стрелка указывает на направление движения бензина.
поставил фильтр sct от нивы шевроле...
давление не сбрасывал, так снял да поменял.. думаю старая конструкция на гайках была надежней.. как то хрупковаты наконечники мне показались.
Согласен, с самной недавно случился прикол: вовремя движения заметил, что стрелка уровня топлива как-то очень быстро клонится к 0, через 10-15км загорелся резерв топлива(когда выезжал было 20-25л), ещё через 5-7км загорелся чек мотор задергался и встал, выйдя из машины почувствовал резкий запах бензина заглянул под машину там всё было в бензине шланги все на месте , но залив бензин завёл машину и увидел, что вместе соединения фильтра и шланга била струя топлива, заменил фильтр и вроде стало всё нормально. Вот такое тоже бывает
Не зря в инструкции пишут, что после замены фильтра надо зажигание включить и проверить герметичность соединений на фильтре.Чтоб потом в дороге не корячится.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Не зря в инструкции пишут, что после замены фильтра надо зажигание включить и проверить герметичность соединений на фильтре.Чтоб потом в дороге не корячится.
Вообще всё это случилось через 3 месяца после замены фильтра, за это время было пройдено более 10000км. И одним включением зажигания ты не проверишь герметичность- необходимо по любому заводить мотор(при включении зажигания если система пустая насос не успеет создать давление). Всё это было конечно-же проверено, нигде не было даже намёка на не герметичность.
). Всё это было конечно-же проверено, нигде не было даже намёка на не герметичность.
Кто больше!!!
Комбинированный вид
