подголовник нужен не для того чтоб на него головой опираться, а чтоб при аварии не сломать шею
Совершенно верно, но иногда так опереться хочется.На 99 зафиксировал подголовники в переднем положении - вставив в пазы отрезки резинового шнура диаметром 12 мм.
Совершенно верно, но иногда так опереться хочется.На 99 зафиксировал подголовники в переднем положении - вставив в пазы отрезки резинового шнура диаметром 12 мм.
Хорошая идея, но мне этого маловато. Сначала попробую согнуть, потом подрегулирую резиной.
Вообще сиденье, по сравнению с тем, что было в моей Нивке неудобное. Очень устаю сидеть в долгой поездке.
Вот так почитаешь на форуме все темы и такое складывается впечатление, что Приоры наши выпущены на разных заводах. Каждая машина со своими особенностями и заморочками. Даже подголовники и те с заморочками. Только что не утерпел сходил в гараж, протестил их на своей машине. Так вот - наклон подголовников по верхнему срезу и на передних и на задних сидениях от упора до упора составляет 7см. Лично мне в них не нравится очень легкая регулировка наклона, как по мне надо бы пожеще. А еще лучше, с фиксацией, с интервалом в 1.5-2см.
Так вот - наклон подголовников по верхнему срезу и на передних и на задних сидениях от упора до упора составляет 7см. Лично мне в них не нравится очень легкая регулировка наклона, как по мне надо бы пожеще. А еще лучше, с фиксацией, с интервалом в 1.5-2см.
Это по верхнему срезу. А низ вообще назад уходит на пару сантиметров. Все вращается вокруг точки, которая находится где-то в нижней трети подголовника. И эта точка вообще не двигается.
Вот ее бы! На несколько сантиметров вперед.
Комбинированный вид
