Эксплуатация приоры зимой.

[володя 718]

Сообщение от YARYCK

Я хочу поставить стойки и опоры от SS20, но для приоры я их в продаже ещё не видел. И есть информация, что их ещё не выпускают. А жаль вещь очень хорошая, на моей прошлой 2111 такие стояли, я был доволен на все 100%

у меня стоят такие реально вещь!!

[tatarik]

yaryck, тут в ветке двигателя говорят что в сильные морозы ДМРВ ломаются....у вас бывало такое?

[YARYCK]

tatarik, Нет, за несколько лет эксплуатации зимой инжекторного двигателя ни разу небыло и у моих знакомых тоже

[Сергей Иванцов]

В морозы ниже -35 (Архангельская область и сейчас как раз такие морозы) по моему родной аккумулятор на 55 явно маловат. Если оставить на улице крутить почти не может. Вчера -40 - машина не завелась. Аккумулятор занес домой, подзарядил, после этого больших проблем с запуском не возникло.
У знакомого на приоре немецкий аккумулятор на 65 - проблем с запуском не испытывает.

[YARYCK]

Владислав, Недолго, минут через 10 -15 в салоне уже тепло, я ставлю переключатель потоков на стекло и в ноги. На прогретом движке, когда за бортом -20 из воздуховодов идёт достаточно горячий воздух

[ILNUR]

У нас конечно -50 не бывало, но -30 и даже -40 бывает. И по опыту эксплуатации в мороз пришел к выводу, что лучше наших свечей ДВРМ нет. И вот почему: в мороз я не просек особой разницы между NGK, Brisk, и ДВРМ "засераются" одинаково, а по ценам разница огромная NGK 100руб. за штуку, ДВРМ 100руб за комплект. Поэтому зимой лучше возить с собой в бардачке запасной комплект новых свечей ДВРМ. И если зимой зальются свечи - ставишь новые и заведется полюбому. Проверено!!!

[YARYCK]

ILNUR, В мороз на приорке замучаешься свечи менять, надо снимать каждую катушку - это в тепле минут двадцать занимает, а на морозе за это время пальцы обморозишь. Свечи менять удобно только на 8 кл. движке, там кроме свечного ключа ничего и не надо - можно и в рукавицах. А тут надо крутить болтики М6, которые расположены не очень удобно между воздуховодами ресивера. Поэтому замена свечей - это уже напоследок, но ты прав, это мера очень действенная, движок заводится, я несколько раз уже пробовал на 8 кл. движке.

[kampri]

Свечи летом в тепле менять замучаешся. Если неошибаюсь есть в этой машине замечательная фукция. Называется вентиляция цилиндров.
Нажимаешь педаль в пол и крутишь стартером, в это время форсунки не брызгают бенз, а цилиндры качают через себя только воздух.

[ruslannd]

Сообщение от kampri

Свечи летом в тепле менять замучаешся. Если неошибаюсь есть в этой машине замечательная фукция. Называется вентиляция цилиндров.
Нажимаешь педаль в пол и крутишь стартером, в это время форсунки не брызгают бенз, а цилиндры качают через себя только воздух.

Да, есть такая функция. При этом только искра работает.

[ILNUR]

Сообщение от yaryck

В мороз на приорке замучаешься свечи менять, надо снимать каждую катушку - это в тепле минут двадцать занимает, а на морозе за это время пальцы обморозишь.

Это точно. За отсутствие высоковольтных проводов приходится расплачиваться запаркой при замене свеч. Но эти провода тоже доставляли хлопот - чуть контакт пропадет и на морозе уже хрен заведешь.