благодарю! понятно. так вот я чего спросил то , интересно а нельзя ли (сняв например подушку пассажира снять на месте стопорной кольцо и крыльчатку с вала и по отдельности вынуть моторчик.
combat_rabbit, эмммм, честно говоря по моему это лишний геморрой снимать подушку,на мой взгляд гораздо проще и быстрее,спустить хладагент, открутить вход и чуть чуть попотев вытащить старый и поставить новый ,потом собрать все и заправить систему,я так делал,проблем особых не было
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Это не то. У меня по-другому сделана и улитка и все, что вокруг нее. Сравни фото - там различия очевидны.
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
как крепится сама крыльчатка на вал моторчика?
На родной стопорной кольцо и крыльчатка очень крепко сидит на валу. Из салона снимать упреешь - я в тисах еле разобрал.
На той, что купил нет кольца (как на фото выше) - просто сжимной хомут стоит и все. Снимается довольно легко и хомут и крыльчатка с вала.
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
интересно а нельзя ли (сняв например подушку пассажира снять на месте стопорной кольцо и крыльчатку с вала и по отдельности вынуть моторчик.
Если подушки нет - еще имеет смысл. А так - гемос ИМХО еще тот.
Это не то. У меня по-другому сделана и улитка и все, что вокруг нее. Сравни фото - там различия очевидны.
Цитата:
Сообщение от @lex@nder
Но встал вопрос "как б** ее туда вставить"? Ответ пришел мне в голову очень быстро: вырезали сектор из корпуса вентилятора, он спокойно встал на место, а сектор припаяли по месту. Жаль клеевого пистолета не было - еще бы проще и быстрее получилось.
Вы же сами писали,что тоже кусочек отпилили,я просто дал ссылку как идею,отпилить лишнее,не зависимо от конструкции.
Меня другое удивляет,почему такая низкая надёжность этого мотора,ладно у описываемого случая авто 2008г.Но ведь полно пишут и на 2-3 годах летит вентилятор.Вон советские тракторные вентиляторы работали по десять лет и более в ужасных пылевых условиях, при продолжительности рабочего дня от 10 и более часов,не выключаясь и зимой и летом,то есть там пробег несоизмерим с работой этого же узла на автомобиле,в десятки раз превосходит.Только щётки вот сшаркивались за 5-6 лет эксплуатации,щётки поменяешь ,втулки смажешь и дальше крутится,а тут....
я просто дал ссылку как идею,отпилить лишнее,не зависимо от конструкции
Я начинал с этой ссылки, но идея, описанная в ней как раз-таки ЗАВИСИТ от конструкции. В моем случае - пилить упреешь.
После я позаимствовал "центральную мысль" только направил ее на другую деталь
Хочу поделиться своей историей проблем в работе вентилятора отопителя. Приора хетч, 2012 г.в. Симптомы неполадки выглядели так, на протяжении полугода стали появляться и нарастать случаи отказа в работе вентилятора отопителя (особенно в морозы), т.е. заводишь машину дистанционно, открываешь, садишься, а в салоне тишина и холод. Блок управления климат контролем на манипуляции не реагировал, слышно было только заслонки. Как временное средство нашел выход это открыть капот и снова с силой закрыть, на какое то время помогало. Гарантийщики в разговорах по телефону предлагали приезжать только в случае полного отказа отопителя. Поэтому пришлось разговаривать более настойчиво, сегодня провели диагностику и выполнили необходимые работы. В итоге виновником признана вот эта колодка подключения вентилятора (расположена она под утеплителем внутри подкапотного пространства). Как видно на фото левый контакт в саже и частично оплавлен вместе с пластмассовым корпусом.
Хочу поделиться своей историей проблем в работе вентилятора отопителя. Приора хетч, 2012 г.в. Симптомы неполадки выглядели так, на протяжении полугода стали появляться и нарастать случаи отказа в работе вентилятора отопителя (особенно в морозы), т.е. заводишь машину дистанционно, открываешь, садишься, а в салоне тишина и холод. Блок управления климат контролем на манипуляции не реагировал, слышно было только заслонки. Как временное средство нашел выход это открыть капот и снова с силой закрыть, на какое то время помогало. Гарантийщики в разговорах по телефону предлагали приезжать только в случае полного отказа отопителя. Поэтому пришлось разговаривать более настойчиво, сегодня провели диагностику и выполнили необходимые работы. В итоге виновником признана вот эта колодка подключения вентилятора (расположена она под утеплителем внутри подкапотного пространства). Как видно на фото левый контакт в саже и частично оплавлен вместе с пластмассовым корпусом.
Такая же херь. Только включается когда метров 50 проедешь. Надо тоже глянуть колодку.
Доброго времени суток. Прочитал все 55 страниц темы и нашёл 3 сообщения похожих на мою проблему. Здесь уже писали, что перестала работать печка и запахло палёной проводкой. У меня похожая ситуация. Вчера было -20, двигатель прогрел до 60 и поехал. По дороге включил печку и не сразу понял, что она не работает. С запахом плавления проводов ехал около 500 метров. Еле доехал до места стоянки с выключенной печкой. Если включить печку на любой скорости, то аж чувствуется как проседает напряжение. После остановки массу снял с аккума. Вот теперь заводить даже боюсь. Предохранитель не смотрел(-20 на улице), но непонятно почему же начала плавиться проводка, а не предохранитель? Какова вероятность того, что после того как заведу и не включая печку может продолжиться плавление проводов? Или цепи абсолютно разные и например фары с поворотниками и т.д. никак не пересекаются с проводами печки? Ну и собственно где искать оплавленные провода? От блока предохранителей под рулём и до вентилятора(так это всю торпеду разобрать) или которые идут непосредственно к вентилятору? Я конечно понимаю, что экстрасенсов нет, но может есть хоть какие предположения типа плавиться проводка начинает от потребителя(вентилятора) и дальше к блоку или наоборот. Машина без кондёра.
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Re: не работает вентилятор отопителя
Комбинированный вид
