клубни и их родные-знакомые.Для имеющих проблемы с допами при оформлении ОСАГО-обращайтесь.В ЛС скину номер телефона.Не левый полис,отвечаю лично.По техосмотру-там же решается(хотя я лично и не одобряю,но законы у нас корявые).
Где находится?
А то хотел диски тормозные поменять. Думал дел - то, на пару часов с запасом. День первый:
1. Снял колесо. Снял суппорт с цилиндром и вытащил колодки. Вывернул колесо в сторону, чтоб удобно было скобу от поворотного кулака открутить. Был весьма удивлен увидев, что стоит болт не на 17 под шестигранную головку, а болт под головку E. Собрал все на место. Пошел гуглить. Прошло два дня.
1. Погуглил, выяснил что головка нужна E-14. (Так советуют со ссылкой на мурзилку). Почитал в мурзилке и правда Е-14.
2. Снял колесо. Снял суппорт с цилиндром и вытащил колодки. Вывернул колесо в сторону, чтоб удобно было скобу от поворотного кулака открутить. Был весьма удивлен увидев, что головка на Е-14 великовата, нужна E-12. Были прокляты редакторы мурзилки по ПРИОРЕ, до второго колена. Собрал все на место. Прошло еще 3 дня:
1. Съездил в магаз поменял головку на Е-12. Заодно прикупил переходничек с 1/2" на 3/8".
2. Снял колесо. Снял суппорт с цилиндром и вытащил колодки. Вывернул колесо в сторону, чтоб удобно было скобу от поворотного кулака открутить. Начал откручивать болт. На нем же все и закончилось. Кусок головки болта, тот который со шлицами отломился и остался в головке, причем болт с места так и не сдвинулся. Теперь еще были прокляты и инженеры АВТОВАЗа. Собрал все на место.
3. Заказал горелку-карандаш в надежде, что получится отогреть болт и получится ухватиться за огрызок шляпки болта газовым ключом.
Комбинированный вид
