Представь ситуацию, еду я по пробкам домой, машина перегревается как всегда, включаю печку на полную, в салоне - Ташкент. На улице -2 идет снег хлопьями
Может у Вас правда машина неисправна? Редчайший случай, чтобы при минусе у меня включился вентилятор, да еще на вторую скорость. Скорость бывает чуть больше ноля. Печка обычно на автомате, и этого хватает для охлаждения двигателя.
Может у Вас правда машина неисправна? Редчайший случай, чтобы при минусе у меня включился вентилятор, да еще на вторую скорость. Скорость бывает чуть больше ноля. Печка обычно на автомате, и этого хватает для охлаждения двигателя.
Редкий случай? Может у тебя как раз машина неисправна, раз она даже нагреться не может? В пробке когда стоишь при температуре АЖ МИНУС 3 ГРАДУСА у меня машина перегревается, да.
Добавлено через 34 секунды
Когда машина стоит - ей вообще по барабану на температура окружающей среды, она может перегреться даже в -40!
Редкий случай? Может у тебя как раз машина неисправна, раз она даже нагреться не может? В пробке когда стоишь при температуре АЖ МИНУС 3 ГРАДУСА у меня машина перегревается, да.
Добавлено через 34 секунды
Когда машина стоит - ей вообще по барабану на температура окружающей среды, она может перегреться даже в -40!
Не исправна система охлаждения, без вариантов. В -40 на ХХ нормальная машина даже до открытия термостата не сможет нагреться, если печка включена, а если нет то максимум до температуры открытия термостата. Ни о каком перегреве речи идти не может при -40.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от James May
katran, в +40 у меня всегда работает кондиционер, который здорово сбавляет температуру.
А какая температура у "радиатора" кондиционера при его работе? Летом с улицы воздух +30 гонит через него, а он падла не просто горячий а очень горячий, на радиатор СОЖ, который тоже отнють не холодный в такую жару да в пробке.
Летом ехал на юг, было уже за Сальском, +42 пока авто стоял на АЗС и заливался под пробку литров за 40, температура поднялась больше +115. Хотя по трассе была менее 100.
James May, Исправная машина не перегревается ни в пробке ни в каких других условиях независимо стоит она или едет, работает кондиционер или нет, работает печка или нет. Если перегревается надо смотреть: возможно термостат, возможно негерметична система охлаждения, возможно плохо качает помпа, возможно забит радиатор. Ясно одно - надо ремонтировать.
Добавлено через 3 минуты
Ребят, не суть перегревается моя машина или нет. Я сам знаю что она исправна, температура растет до 110, а красная зона начинается с 115. Так что машина исправна и не надо мне говорить, что что то не так. Просто не нравится когда температура выше чем 90.
А разговор был о том, что снег набивается.
В этом году было такое. Хотя и зима мягкая, но тут как назло нужно везти в больницу родственника за 80 км. А мороз с утра -32. Больной человек, нужно прогреть салон. Машину грел минут 20, температура двигателя 85-89 а салон холодный, нагрел советским вентилятором "Ветерок". (Гараж и 220 вольт). По трассе в авто на автомате печки было очень даже комфортно, но при сбросе газа при уклоне, температура двигателя падала градусов на 5, т.е. у двигателя просто не хватало тепла. Доехали нормально, но что интересно, когда я стоял на холостых у больницы и ждал. Температура упала до 80 и больше не поднималась. Даже вылазил и пробовал пальцем соты радиатора, палец почти примерзал. Так что у современных двигателей с их КПД, тепла на печку не всегда хватает.
katran, так о том и речь, у машин с кондиционерами болжна быть высокоэфективная СОД по определению, иначе летом будет машина кипеть на "раз два".
А тут прям в -40 у него на месте перегревается. И уверяет что у него всё тип топ.
Комбинированный вид
