Здрасте. Вот у меня такой вопрос: "в нижней части лобового стекла есть пластмаска, по идее она должна плотно прижиматься к стеклу, а у меня она вздулась в 3-х местах и соответственно не плотно прижимается. Это гарантийный случай???"
Функциональность страдает? Вода куда-нибудь затекает? Или вопрос просто эстетики?
короче, пацаны езжайте и не парьтесь вся эта шняга меняеться, договорился сегодня на замену по гарантии. Эта штука называется ЖАБО, состоит она из 2-х частей, левой и правой!! У меня правая в негодность пришла!
Re: Ответ: Вопросы по гарантийному и техобслуживанию
Цитата:
Сообщение от Yo!rych
Здрасте. Вот у меня такой вопрос: "в нижней части лобового стекла есть пластмаска, по идее она должна плотно прижиматься к стеклу, а у меня она вздулась в 3-х местах и соответственно не плотно прижимается. Это гарантийный случай???"
гарантийный. мне меняли не так давно. только уточнять наличие этих жабо надо заранее, а то у них то левой части, то правой нет
Авторай, Все хотел спросить зачем нужено "красный ключ" если можно то подробнее
С "красного ключа" происходит обучение иммобилайзера (иммобилизатора). В основном ключе (с кнопочками) расположена соответствующая электронная плата. При обучении расположенный в автомобиле электронный блок иммобилизатора начинает узнавать именно ваш ключ как "родной" и разблокирует электронные цепи в автомобиле. Не следует путать работу иммобилизатора с дистанционным открыванием дверей (кнопочками на основном ключе). Когда вы открываете дверь, то разблокируются замки, а иммобилизатор работает после, когда вы вставляете ключ в замок зажигания. Тогда становится возможным запуск двигателя. Если же ключ "не обучен", то в машину то попасть можно, но электроника будет заблокированной и двигатель не завести.
В ряде случаев, при установке сигнализации штатный блок иммобилайзера обходят и функции иммобилайзера реализуются возможностями уже сигнализации. Тогда основной ключ остается "необученным" и по идее красный ключ вообще не нужен. Но хранить его все-таки надо, мало ли что!
Кстати, красным ключом можно "обучить" несколько основных ключей (например при потере старого, или себе-жене).
Авторай, вопрос еще такой!
Может ли с машиной нить такое случится, что потребуется только эвакуатор??
И были ли такие случаи и как часто?
Щас собираюсь съездить в деревню(1500км), подстукивает правая стойка, замена будет аж 6 сентября, времени ждать нет! Инженер по гарантии убедил, что это мелочь, но вот решил спросить тут!
И при каком пробеге порекомендуешь поменять ремень ГРМ и весь комплект ???
Последний раз редактировалось HoHoL; 22.08.2008 в 16:53.
Комбинированный вид
