Месяц назад по гарантии поменяли опорные. При замене они ругались с мастером, что надоело то и дело ставить, а потом переделывать.
Приехала к ним через неделю с той же проблемой, они отказались ремонтировать. Типо мы уже все сделали. А вышли на улицу они говорят мол сделай где нибудь еще, у нас в Автотехцентре Евразия (бывший Восточный в г. Рязань) не будем делать. Мол наш косяк, но нам же хуже. И вот как быть в такой ситуации???
Сперва обматерила их с 3 этажа ,потом погразила притензию написать, потом плюнула-нервы дороже и решила сама заняться и плевала я на вашу гарантию!!!Если толку то от вас... Тока хуже стало.
Решить то решила, но что в итоге ставить то???
И если менять одновременно со стойками???
Рекомендую вам поставить опору СЭВИ СПОРТ,заводские стойки,я бы пока не трогал,они вполне приличного качества,по крайней мере у меня так было!!!А так,это самый оптимальный вариант,и дешево и надёжно!!!Я себе такие ставил,проблем не было!!!
Рекомендую вам поставить опору СЭВИ СПОРТ,заводские стойки,я бы пока не трогал,они вполне приличного качества,по крайней мере у меня так было!!!А так,это самый оптимальный вариант,и дешево и надёжно!!!Я себе такие ставил,проблем не было!!!
Разве качество?Вот из другого клуба коментарии пишет: Опорные подшипники СЭВИ спорт пробег 12 тыс км. Когда снял, присмотрелся к ним повнимательнее. То, что махровая ржавчина покрывает весь подшипник за исключением тех мест, кде была резина, еще пол беды. На фотке подшипники лежат вверх ногами (т.е. на машине они стоят вверх ногами). Обратите внимание на прослеживающуюся щель по внутренней стороне подшипника (выделил стрелкой). Это для смазки. Но вот ведь беда, на машине щель эта смотрит вниз и вся смазка, которую с таким трудом туда удалось набить, при нагревании тупо вытекает вниз. И пологая форма подшипника этому очень способствует. Ну, а влага из-под колеса легко проникает внутрь. А смазки-то нет...Звук при вращении-это не передать словами. Короче, выводы делайте сами.
Разве качество?Вот из другого клуба коментарии пишет: Опорные подшипники СЭВИ спорт пробег 12 тыс км. Когда снял, присмотрелся к ним повнимательнее. То, что махровая ржавчина покрывает весь подшипник за исключением тех мест, кде была резина, еще пол беды. На фотке подшипники лежат вверх ногами (т.е. на машине они стоят вверх ногами). Обратите внимание на прослеживающуюся щель по внутренней стороне подшипника (выделил стрелкой). Это для смазки. Но вот ведь беда, на машине щель эта смотрит вниз и вся смазка, которую с таким трудом туда удалось набить, при нагревании тупо вытекает вниз. И пологая форма подшипника этому очень способствует. Ну, а влага из-под колеса легко проникает внутрь. А смазки-то нет...Звук при вращении-это не передать словами. Короче, выводы делайте сами.
Дружище,ты забыл в какой стране ты живешь,что-ли???Брак,его никто не отменял,как и подделки!!!Я езжу на СЭВИ,и никаких проблем!
Комбинированный вид
