Всем доброго дня! Хотелось бы обсудить такую тему!
Стоит сига StarLine A9, в ее работе меня все устраивает, кроме одного!
У меня контроль работы двигателя при автозапуске происходит по "генератору" Когда машина прогретая, то заводится с первой прокрутки стартера ( она длиться 800мс ) Но изначально установка данной сигнализации планировалась из расчета на зиму, и утренний первый холодный пуск! Нахрен этот автозапуск летом, и на прогретом двигле? ( согласны? ). Так вот! Утром двигло запускается только с третьей попытки, по причине того, что первая крутит 800мс вторая 1200мс а третья 1800мс вот ее то и хватает на запуск! Двигатель не успевает подхватить при первых двух, а стартер уже отпускает! Все это происходит по причине того что, подключено походу на лампу контроля генератора, которая сразу тухнет и происходит остановка стартера. Увеличение прокрутки стартера в настройках сиги не влияет, если стоит контроль по генератору! Можно еще подключить контроль по таходатчику, и напряжению бортовой сети.
( Просто нахрен нужно это лишнее дергание по утрам стартера и двигла! )
Может у кого то из Приороводов стоит такая сига и настроена по другому? Подскажите как решить эту проблему? Куда и как, что можно переподключить, что бы стартер крутил сколько мне нужно?
Ставь максимальное время прокрутки стартера на сиги, в приоре штатная электроника сама отключит стартер. Потом подготовь машину к запуску а сам остовайся в машине нажми полный газ и дистанционно запусти двигатель стартер должен крутить а двиг не заведётся потом отпусти газ и ты увидеш разницу. Как выставить макс время есть в монуале сиги.
Я выставил максимальное время прокрутки ( 3с ) Но всеравно крутит первый раз 800мс. В инструкции написано, что если стоит контроль двигателя по генератору, то время прокрутки не зависит от выставленного тобой времени ( в том то и хрень ). Поэтому я и спросил помощи у тех кто с этим сталкивался, и выставлял контроль двигла либо по таходатчику, либо по напряжению борт сети.
Это где его искать, этот коричнево-красный провод? В пучках над щитом с предохранителями, под рулевой колонкой? Он там один такого цвета что ли?
Контакт 30 колодки комбинации приборов
Цитата:
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ КОЛОДКИ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
X1
Контакт Адрес
1 К электроусилителю руля
2 К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации
3 К датчику аварийного давления масла
4 К выключателю стояночного тормоза
5 К блоку управления иммобилизатора
6 К блоку управления подушкой безопасности
7 К выключателю наружного освещения
8 К переключателю указателей поворота (правый борт)
9 К переключателю указателей поворота (левый борт)
10 К блоку управления системы впрыска топлива
11 К датчику отключения подушки безопасности переднего пассажира
12 К датчику непристегнутых ремней безопасности
13 К блоку управления электронного распределителя тормозных сил
14 К клавише "RESET"на подрулевом переключателе (-)
15 К датчику уровня тормозной жидкости
16 К датчику управления антиблокировочной системы тормозов
17 К выключателю дальнего света фар
18 К выключателю освещения комбинации приборов
19 Корпус
20 К клемме "30" аккумуляторной батареи
21 К клемме "15" выключателя зажигания
22 К датчику расхода топлива
23 К клавише режимов переключения функций маршрутного компьютера по кольцу вперед и перевода минут (-)
24 К клавише режимов переключения функций маршрутного компьютера по кольцу назад и перевода часов (-)
25 К датчику наружной температуры (-)
26 К датчику наружной температуры (+)
27 К датчику уровня топлива
28 К датчику скорости
29 К датчику температуры охлаждающей жидкости
30 Низковольтный вход тахометра
31 Диагностика при производстве комбинации приборов
32 К клемме "L" реле-регулятора генератора
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Комбинированный вид
