Я поставил десяточную-3мм. железо с двумя круглыми отверстиями для слива масла. Крепёж-один в один,как в десятке. Пыльник решил убрать совсем,т.к.думаю,что он задевал бы со временем за защиту. В принципе,защита неплохо оберегает и от грязи. Единственное,неплохо было бы добавить ушки по бокам,как в пыльнике,чтобы ещё лучше было всё закрыто.
Единственное,неплохо было бы добавить ушки по бокам,как в пыльнике,чтобы ещё лучше было всё закрыто.
я вот думаю вырезать недостающие элементы и приварить, поскольку защиту я уже купил, а время чтобы ее вернуть прошло, поэтому придется дорабатывать, хотя в принципе в продаже есть уже с ушками но у нас я такой невидел, и везти гикто не хочет под заказ
я вот думаю вырезать недостающие элементы и приварить, поскольку защиту я уже купил, а время чтобы ее вернуть прошло, поэтому придется дорабатывать, хотя в принципе в продаже есть уже с ушками но у нас я такой невидел, и везти гикто не хочет под заказ
а я вырезал недостающие ушки изстандартной защиты и привернул к 10ой на саморезы.подошло все 100 %.и не шумит
а я вырезал недостающие ушки изстандартной защиты и привернул к 10ой на саморезы.подошло все 100 %.и не шумит
я всетаки решил не резать и поставил поверх родного пыльника, а чтобы не дребезжало приклеил резину по всему периметру, потом прогрунтовал и прошротил, в итоге получилось то что надо не дребезжит и не шумит, двигло защищенно от грязи и ударов полностью
Я себе не стал ничего лепить. Почитал тут и решил жизнь дороже чем кусок железа http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/crash_priora/
Но, вскрыв обивку и подняв с пола шумоизоляционные маты, мы увидели, что металл в районе центрального тоннеля порван. Почему? Причина оказалась проста: официальный дилер ВАЗа, у которого была куплена Приора, по собственной инициативе поставил на машину дополнительный стальной лист защиты моторного отсека. Он-то и изменил картину деформации пола — увы, не в лучшую сторону. По словам начальника вазовской лаборатории ударных испытаний Александра Суненкова, ничего подобного ни на одном внутризаводском краш-тесте Приоры не наблюдалось.
ИМХО для бездорожья нужна другая машина, например, УАЗик.
Где в Тольятти можно приобрести эту защиту с ушками ???
Видел в Навигаторе так там 5мм и как сказал продавец из другого сплава ,типа она крепче и т.д ,её цена 2600 ..
[quote=Rambo;7774]Я себе не стал ничего лепить. Почитал тут и решил жизнь дороже чем кусок железа
так то оно так, но только вот я думаю и даже сказать уверен, что вероятность поймать какоето бревно, булыжник или бардюр намного выше нежели попасть в серьезную аварию
А я вот не советую защиту ставить, при лобовом ударе с не заводской защитой двигло полетит прям в водителя, а с заводской по идее должен срывать пыльник и вниз!!!!!!!
Я себе не стал ничего лепить. Почитал тут и решил жизнь дороже чем кусок железа
так то оно так, но только вот я думаю и даже сказать уверен, что вероятность поймать какоето бревно, булыжник или бардюр намного выше нежели попасть в серьезную аварию
+1 Да и ещё, чтоб в этой аварии сказалось наличие защиты.
P.S. Один раз пробивал картер об торчащую бетонную плиту на повороте. (На 2107. Защиты не было).
Последний раз редактировалось Sergey_B; 05.04.2009 в 00:03.
Да и ещё, чтоб в этой аварии сказалось наличие защиты.
Комбинированный вид
