Black_Sabbath, а что, "фашистская" школа автопрома не рассматривается?
Туареги там, хапятые? Из седанов, ешки там, пятерки бмв, А6? Комфорт, динамика всяко лучше камрюшных-то. Конечно, другой вопрос надежность, но статусность точно обеспечена. Вообще ИМХО я поклонник таких волков в овечей шкуре как S4 или хотя б 1,8Т. Динамика STI или иволюшна при немецком комфорте. Крузак-сотка конечно всем хорош, но он огородник, на асфальте - овощ и удовольствия от рулежки мало. Приора, и то от него уезжает.
sanchez 77, на такие машины новые денег нет, а брать б/у стремно в плане стоимости ремонтов. Другой минус - на охоту не поедешь на такой, придется вторую брать типа нивы или уаза, а если ехать на охоту за 300 км? Такая перспектива не радует)))
Сижу ночами, читаю отзывы о tahoe, ford expedition, lincoln navigator)))
sanchez 77, на такие машины новые денег нет, а брать б/у стремно в плане стоимости ремонтов. Другой минус - на охоту не поедешь на такой, придется вторую брать типа нивы или уаза, а если ехать на охоту за 300 км? Такая перспектива не радует)))
Сижу ночами, читаю отзывы о tahoe, ford expedition, lincoln navigator)))
х/знает, начальнику пто притащили с Германии туарега 2008 г.в. дизеля за 1200000, имхо состояние нового. тут сантехник пассата сменил, гляжу на а4 авант 2009 приехал 2.0 tfsi 180 л.с, купил за >800 у дальнобоя, который ее аж со Стокгольма притащил. ездит и проклинает того викинга который ее на моноприводе заказал. за 15 тыс не делал ничего всего пробегу чуть меньше 100 тыс. единственное, масло жрет ведрами, угар как прописано в мурзилке до литра на 1000. щупа в привычном понимании нет, он электронный, хоть пишет когда доливать, как и ручник-кнопка-рычажок, бесит говорит, а так конечно космолет, грит чиповкой разгоняется до 240 л.с.
насчет навигаторов-тахо, имхо специфичный транспорт, особенно насчет ремонтов и ликвидности, как бы не пришлось в нерезиновск мотаться обслуживаться(твои колодки на приору вспомнил). в этом плане туареги - хапятые можно сказать массмаркет, и по запчастям и продать если что без особых проблем. имхо на американских "холодильниках" хорошо с водилой ездить, везут вальяжно и ладно. по мне дак пока сам водишь, все таки кайф от рулежки надо получать. в этом плане что тахо, что перегруженная тележка из супермаркета, чуть переберешь скорости, рулишь-рулишь, а она сцуко не повертывает нихера. так что если "универсала" и для разьездов и для рыбалки лучше сотка, лучше VX.
sanchez 77, на такие машины новые денег нет, а брать б/у стремно в плане стоимости ремонтов. Другой минус - на охоту не поедешь на такой, придется вторую брать типа нивы или уаза, а если ехать на охоту за 300 км? Такая перспектива не радует)))
Сижу ночами, читаю отзывы о tahoe, ford expedition, lincoln navigator)))
Случай вспомнил Поехали с другом на рыбалку он друзей взял с города. Мы на ниве они на тауреги. В одном месте надо было реку форсировать. Мы розогнались проехали на раз. Стоим ждем. Те тоже разгон и..... На середине сели все у них там заморгало и отрубилось. Итог трактор до трассы и эвакуатор до города.
Ремонт 130тыщ.
Р.С. Единственное о чем я жалею дак это о том что день пропал и водка нагрелась!
А можно поподробнее насчет противоречий и насчет того как это сделано?
Подробнее так, дорогущие материалы, та же кожа соседствует с дешманским пластиком из переплавленых бутылок, не подогнаны, с кривыми зазорами, в добавок как я уже описывал работу многих механизмов, замки на дверях как на зилу, ручки внутри на фоне алькантары как от маршрутной газели, с облоями, действительно дорогая кожа на сидушках напялена так, как китайские чехлы с поролоном, все кнопки и крутилки скрипят и проминаются, причем все это наченаешь видеть, как только посидишь там с минут 10-15, до этого все кажется дорого и богато))
Поехали с другом на рыбалку он друзей взял с города. Мы на ниве они на тауреги. В одном месте надо было реку форсировать. Мы розогнались проехали на раз. Стоим ждем. Те тоже разгон и..... На середине сели все у них там заморгало и отрубилось. Итог трактор до трассы и эвакуатор до города.
Комбинированный вид
