Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3
Цитата:
Сообщение от eagle
У меня 110 ткм даже свечи родные до сих пор стоят, не говоря о катушках.
Крутотень...
У меня катушки тоже родные стоят, но свечи я меняю каждые 30000км на такие же как и были - Энгельского производства в блистере(стоимость комплекта около 230р). Может зря?) Заменяю не потому что вышли из строя, а согласно предписанию в сервисной книжке, да и лично я считаю что уставшая/мертвая свеча приведет к скорому выходу из строя ИКЗ.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Евгеннн
У меня Ковровец (К-175Б) был без аккумулятора в штатном исполнении ))).
Мотоциклы есть марки Минск из Белоруссии. У них и поныне выпускаемая классическая модель М125 (ранняя маркировка 3.112.12 в СССР) до сих пор не нуждается в аккумуляторе)))
Последний раз редактировалось Rolsen; 10.02.2018 в 03:14.
Причина: Дополнил
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3
Цитата:
Сообщение от Rolsen
ранняя маркировка 3.112.12 в СССР
У меня был 3.112.1 - с прямой трубой, огонь агрегат был )
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Крутотень...
На самом деле я про них и забыл ((
На предыдущей приоре ставил всякие, прихода не почувствовал, да так и забросил менять..
А на этой даже и не вспоминал - ездит да ездит..
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3
Цитата:
Сообщение от B u r e
На икз фазированный впрыск, а на модуле какой стал?
Фазированный (распределенный) впрыск всегда был на 16 кл. что с МЗ (21120), что с ИКЗ (21124 и далее). А на 8 кл. "попарно-параллельный". На МЗ 8кл. идет 3 провода, а на МЗ 16 кл. 4 провода.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3
Цитата:
Сообщение от B u r e
Тогда простой вопрос: почему на заводе так не делают?
я что, конструктор АвтоВАЗа?
ты им задай этот вопрос, а не мне...
по мне, так лучше всего конструкция Ауди, там в катушку встроен коммутатор, пример катушки 06E 905 115 D, но в наших ЭБУ надо удалять ключи...
Даж не знаю при каких условия КЗ и Топ-Провода убыточнее ИКЗ.
ИКЗ может медленно умирать, ДК вытягивать, но клапана спасибо не скажут. В итоге потом в той КС будет всё видно.
И попарное самоочищение свечи только плюс, если свеча Иридий или Полуповерхностного разряда (BCP6ET, BKUR6ET10).