Электростеклоподъемники отключаются после выкл. зажигания...неудобно

Elektron76 · 12.09.2009, 11:59

Ещё раз лучше напишу...
Микросхема к561ла9, пара диодов, комутатор к293кп3(4... и т. д), транзистор кт315(или любой npn), пара сопротивлений. Всё это влезает в модуль двери водителя. Схема элементарная (рисовать пока некогда). Принцип - К561ЛА9 подключается на 5вольт (там на плате SMD стабилизатор) как только на любом из входов появляеться лог. 0 к293 коммутирует +12в на блок электропакета. Кто дружит с паяльником сделает за час.
Если потребность будет, я нарисую схему позже.

Серега V · 14.09.2009, 17:04

Цитата:

Сообщение от Elektron76

Ещё раз лучше напишу...
Микросхема к561ла9, пара диодов, комутатор к293кп3(4... и т. д), транзистор кт315(или любой npn), пара сопротивлений. Всё это влезает в модуль двери водителя. Схема элементарная (рисовать пока некогда). Принцип - К561ЛА9 подключается на 5вольт (там на плате SMD стабилизатор) как только на любом из входов появляеться лог. 0 к293 коммутирует +12в на блок электропакета. Кто дружит с паяльником сделает за час.
Если потребность будет, я нарисую схему позже.

как я понимаю при такой схеме подключения- потребление энергии минимально?близко к тому как до переделки???

Elektron76 · 14.09.2009, 22:00

Потребление - микроамперы! Китайским тестером не уловишь.

Elektron76 · 16.09.2009, 19:55

Вот тут схема
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=1803&page=3

z-renat · 07.10.2009, 14:44

Цитата:

Сообщение от Elektron76

Ещё раз лучше напишу...
Микросхема к561ла9, пара диодов, комутатор к293кп3(4... и т. д), транзистор кт315(или любой npn), пара сопротивлений. Всё это влезает в модуль двери водителя. Схема элементарная (рисовать пока некогда). Принцип - К561ЛА9 подключается на 5вольт (там на плате SMD стабилизатор) как только на любом из входов появляеться лог. 0 к293 коммутирует +12в на блок электропакета. Кто дружит с паяльником сделает за час.
Если потребность будет, я нарисую схему позже.

Ну и где же обещенная схема?

Elektron76 · 07.10.2009, 20:13

Цитата:

Сообщение от z-renat

Ну и где же обещенная схема?

Двумя постами выше написал где схема, причём давно уже.

Glukoff · 07.10.2009, 20:35

там релюха есть как и на 10-ке, так вот она то и отключает стекл-ы, убираешь эту релюху и два провода соединяешь напрямую... какие - поймёшь когда реле это расковыряешь, я серьёзно!!! удачи

Elektron76 · 12.10.2009, 16:31

Цитата:

Сообщение от Glukoff

там релюха есть как и на 10-ке, так вот она то и отключает стекл-ы, убираешь эту релюху и два провода соединяешь напрямую... какие - поймёшь когда реле это расковыряешь, я серьёзно!!! удачи

Уважаемый, было б всё так просто... Если так сделать то аккумулятор будет быстрее садиться, так как модуль электропакета не будет в дежурном режиме, а это и подсветка кнопок стеклоподъёмников и связь с ЭСУД, в общем миллиампер так 200-300.
(кстати об этом много написано)

ALEXD · 22.07.2010, 03:13

а можно поконкретнее, где и что за релюха. можно ведь через отдельную кнопку сделать, когда надо включил и стеклоподъемники работают независимо от зажигания.

maximus7 · 22.07.2010, 22:48

Цитата:

Сообщение от ALEXD

а можно поконкретнее, где и что за релюха. можно ведь через отдельную кнопку сделать, когда надо включил и стеклоподъемники работают независимо от зажигания.

А зачем что то химичить ,когда уже есть готовые вещи легко вставляющиеся в штатную проводку Доводчик стекол "Мастер" для LADA PRIORA