Представляешь, какой мокрющий был бь у меня пол, если эти маленькие отверстия открыты были?
Ничего бы не было. Не фантазируй.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Они закрыты пластизолем у меня и это правильно.
Как раз наоборот. Если вдруг "поплывешь", то вспомни про них.
Ты под ковролин когда-нибудь заглядывал? Если нет, то загляни - много нового узнаешь про свою машину. И про виброизолирующие пластины, и про штатные заглушки, и про шумоизоляцию...
Как раз наоборот. Если вдруг "поплывешь", то вспомни про них.
Ты под ковролин когда-нибудь заглядывал? Если нет, то загляни - много нового узнаешь про свою машину. И про виброизолирующие пластины, и про штатные заглушки, и про шумоизоляцию...
Под ковролин смотрел как и под днище, поэтому удивлен насчет твоих речей про специально незакрытые отверстия даже после схода с кузовного цеха
В эти отверстия ввариваются шпильки, на которые снизу крепиться защитный щиток для трубок бензопровода и тормозов.
Днище и Приоры герметичное, не путайте с Жигулями. Там действительно были специальные просечки в виде лепестков.
В эти отверстия ввариваются шпильки, на которые снизу крепиться защитный щиток для трубок бензопровода и тормозов.
Днище и Приоры герметичное, не путайте с Жигулями. Там действительно были специальные просечки в виде лепестков.
Глупости не пишите! Все заводские шпильки на месте! А эти как бы поперек салона
На фото правая задняя часть салона, на левой пассажирской тоже два таких же отверстия. Могу для неверующих фото сделать, пока салон разобран.
Чтоб понятней было http://uploads.ru/vrU3o.jpg
Добавлено через 2 минуты
Ободрал заводскую шумоизоляцию под ногами у задних пассажиров, под ней кое-где ржа началась. Зачистил, обработал цинкарем, протравил его содой, протер, высушил, обезжирил. Потом дунул кислотным грунтом на два слоя, затем два слоя акрилового. Пол салона в ногах у переднего пассажира в хорошем состоянии, http://uploads.ru/ukKsN.jpg Состояние, вроде, хорошее. В ногах у водителя тоже все хорошо
Вопрос будет такой: обдирать заводскую шумку спереди и проводить ту же процедуру что и сзади или так оставить?
Клеить ШВИ не планирую Хочу промазать весь пол в салоне пушсало+растстоп, накрыть его чем-нибудь, потом заводской утеплитель и ковролин.
Вопрос : Чем покрыть? В инете пишут, что лучше мешковиной, но где ее сейчас возьмешь. Планирую синтипоном потолще : не гниет, если вода попадет, "дышит", и какая-никакая тепло-шумоизоляция.
Как считаете?
Последний раз редактировалось Yevgraf; 28.07.2018 в 06:55.
мир всем. почитал эту тему и вспомнил смешной случай. решил как то снять полик. когда снимал,обнаружил что место(под ногами водителя) и соответственно пол в этом месте мокрые. как проститутка последняя полдня скакал по салону ища причину.... так и не нашёл. высушил, поставил всё назад..... осталось коврики постелить(а вот и сюрприз!) на коврике был небольшой порез(наверное предыдущий хозяин где то чем то.....) в общем на протяжении года через эту "трещину" и попадала влага..... вот такие пироги могут быть....P.S у заводских ковриков резина ниочём, да и тонкая она(чуть ли ни как у презерватива).... поставил от своей а-ля 06(естественно чуток подрезав).......
__________________
Знаменитая фраза: Пушкин-наше всё. Вот. Пугачёва-наше всегда. Кобзон-наше насовсем. Собчак-наше за что? Зверев-наше ни туда ни сюда. Моисеев-наше и туда и сюда....(М.Задорнов)... Чем меньше женщину мы любим, тем больше меньше мы чем тем....(В.Кличко)...
Yevgraf,вибралисты нужно востановить, иначе дно вибрирует и начнет отваливаться антигравий снизу. Поверх акрилового грунта два слоя эмали или базы плюс два слоя лака. Потом вернуть на место битумные листы вибры (можно взять бимаст бомб премиум или аналог), а сверху штатный войлок и ковер. Эмаль с лаком защитят грунт от протирания. Вибра гасит вибрацию и претовращает растрескивание ЛКП и антикора снизу. Войлок идет как утеплитель и поглащает высокочастотный шум. Наружный ковер - декоративная отделка.