ВАЗ-2110, 2111, 2112Обсуждение вопросов по двигателям дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112), системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Приветсвую вас, любители Российского автопрома, это моё первое сообщение на данном форуме, понимаю , что ко мне может быть негативное отношение из-за моего авто и предвзятости к Нашим машинам, но всё же есть вопрос, на который хотел получить ответ от Вас!
У моего брата ВАЗ 2110 2000 года, ну про мелочи говороить не буду, есть проблема с перегревом двигла.
Собственно суть: заводим машину, она стоит заведённая околу получаса и стрелка темпиратуры двигателя подходит к красной зоне, и только тогда включается вентилятор охлаждения, и то не всегда, датчик темпиратуры и включения вентилятора менялся неоднократно, также менялась крышка расширительного бачка- говорят что если не плотно сидит, то из за отсутствия давления так же датчик не срабатывает, подскажите, как удержать стрелку темпиратуры в норме????
Приветсвую вас, любители Российского автопрома, это моё первое сообщение на данном форуме, понимаю , что ко мне может быть негативное отношение из-за моего авто и предвзятости к Нашим машинам, но всё же есть вопрос, на который хотел получить ответ от Вас!
У моего брата ВАЗ 2110 2000 года, ну про мелочи говороить не буду, есть проблема с перегревом двигла.
Собственно суть: заводим машину, она стоит заведённая околу получаса и стрелка темпиратуры двигателя подходит к красной зоне, и только тогда включается вентилятор охлаждения, и то не всегда, датчик темпиратуры и включения вентилятора менялся неоднократно, также менялась крышка расширительного бачка- говорят что если не плотно сидит, то из за отсутствия давления так же датчик не срабатывает, подскажите, как удержать стрелку темпиратуры в норме????
Привет! Насчет негативного отношения это ты зря, каждый имеет право на свое мнение и высказывание этого самого мнения (обоснованного) только приветствуется! Насчет температуры, либо термостат барахлит, либо датчик температуры (бывают с разной температурой срабатывания, так же много подделок). Какого года машина, промывал ли систему, герметик случаем не заливал от протечек?
__________________
Дима без огня не бывает)))
Последний раз редактировалось Dim'Ok; 08.10.2009 в 15:35.
Привет! Насчет негативного отношения это ты зря, каждый имеет право на свое мнение и высказывание этого самого мнения (обоснованного) только приветствуется! Насчет температуры, либо термостат барахлит, либо датчик температуры (бывают с разной температурой срабатывания, так же много подделок). Какого года машина, промывал ли систему, герметик случаем не заливал от протечек?
Скорее всего термостат не открывается, проверяется так: греем градусов до 80 и осторожно (очень осторожно) трогаем оба патрубка радиатора, если термостат не открыт полностью один будет горячеватый, второй чуть тёпленький. Лечится заменой термоэлемента (обязательно нужна ещё прокладка) или если не охота возиться - всего термостата в сборе.
И ещё один момент: в 211* стоит 2 термодатчика - один чисто для показаний прибора на панели (очень грубый), второй для работы ЭСУД. Если есть у кого-то маршрутник - можно его подключить к К-line и сравнить данные обоих датчиков.
Комбинированный вид
