Я не думаю что на автовазе совсем идиоты и просто так поставили эту не знаю даже как назвать........... Когда вылетает и масло вытекает, разве не загорается лампочка в приборке, м? Какая езда без масла и переборка не пойму всё никак.
Я не думаю что на автовазе совсем идиоты и просто так поставили эту не знаю даже как назвать........... Когда вылетает и масло вытекает, разве не загорается лампочка в приборке, м? Какая езда без масла и переборка не пойму всё никак.
Лампачка в приборке - это лампа аварийного давления масла, и к уровню масла в двигателе не имеет никакого отношения.
а вторую так оставили? и чё они вообще про них говорят,много обращений?
Через вторую вроде не сыт масло (это которая ближе к радиатору), а по поводу пробки ничего мне не сказали, я отходил чай пить, прихожу а она уже на герметике))
Лампачка в приборке - это лампа аварийного давления масла, и к уровню масла в двигателе не имеет никакого отношения.
Одна из причин, почему загарается контрольная лампочка давления масла на приборке, есть низкий уровень масла. Если уровень масла мал, в маслозаборник в двигателе поступает недостаточное его количество, как следствие, маслянный насос не может создать необходимого давления, поэтому загорается контрольная лампа. Разве не так?
Когда по гарантии делали герметизацию из-за присутствия масла в свечных колодцах, расспрашивал мастера про эти заглушки. Ответ порадовал - давления там никакого нет внутри и если они и отваливаются то от вибраций,потом он обильно смазал их и посадил на герметик. Теперь я спокоен.
У меня когда вылетела эта пробка, щуп был полностью сухой, а лампочка аварийного давления даже ни разу не моргнула. Такчто возможно быстрей движок клина словит, чем она загорится пл этой причине.