Уважаемые, ну я же просил , обсуждения - не здесь!
ЗЫ согласно ТТХ момент, создаваемый ЭУРом - 30 Нм, что означает усилие около 17 кг на ободе руля, возникающее внезапно. Вам очень повезло, что вы не испытали этого удовольствия.
помница мне здесь есть такая приора с ГУРом и кондеем,человек чтото шибко жаловался на это нагромаждение.а ремень с какогото грузовика подходит (извеняюсь за флуд).
помница мне здесь есть такая приора с ГУРом и кондеем,человек чтото шибко жаловался на это нагромаждение.а ремень с какогото грузовика подходит (извеняюсь за флуд).
От тут видно, как проходит ремень, никакого нагромождения. Эта двенашка катается с ГУРом и кондеем с Приоры уже год - все ок.
Ну, вопчем, все срослосьС гидравликой ехать намного приятнее, к тому же рейка с ГУРом короче, и гасит удары от ямок, которых на Расейских дорогах в изобилии.
Sector, фото класс!
Но только мы будем завидовать, когда вы беспроблемно проездите хотя б пару лет. Пишите в эту тему.
И ещё отопитель оставили старый? И кстати, а есть ли режим рециркуляции?
Уважаемые, ну я же просил , обсуждения - не здесь!
ЗЫ согласно ТТХ момент, создаваемый ЭУРом - 30 Нм, что означает усилие около 17 кг на ободе руля, возникающее внезапно. Вам очень повезло, что вы не испытали этого удовольствия.
да ладно,всё нормально
просто правда нет смысла загонятся,по деньгам проще эур купить новый и поменять,но повторю то что было у друга-случай не масовый,и не всё просто,должна была быть какаято причина