zetik, с утра когда заводишь машину(с холодным движком),через 2-3 минуты работы потрогай верхний патрубок радиатора...он должен быть холодным,если теплый,то это точно термостат виноват
zetik, с утра когда заводишь машину(с холодным движком),через 2-3 минуты работы потрогай верхний патрубок радиатора...он должен быть холодным,если теплый,то это точно термостат виноват
zetik, и еще попробуй...когда едешь по трассе и движок остывает,то остановись,открой капот и посмотри может у тебя вентилятор охлаждения постоянно работает(из-за неисправного датчика температуры)
zetik, и еще попробуй...когда едешь по трассе и движок остывает,то остановись,открой капот и посмотри может у тебя вентилятор охлаждения постоянно работает(из-за неисправного датчика температуры)
Ну он не постоянно работает а вот когда остановлюсь работает потом сново заведу движек, все нормально температура подымается как начинаю ехать так она опускается.
На приоре заводской косяк заедает распределитель потока воздуха . Уменя так было снял жабо кулаком треснул по коробке где находится распределитель и он с..ка заработал.Пока полёт нормальный.
На приоре заводской косяк заедает распределитель потока воздуха . Уменя так было снял жабо кулаком треснул по коробке где находится распределитель и он с..ка заработал.Пока полёт нормальный.
а я сам напортачил,когда разбирал торпеду рукой открыл заслонку печки и она открылась.теперь не закрывается.сломал однако блин(((
здраствуйте! ребят проблема! вентилятор отопителя перестал работать на первом, втором, третьем положении! на четвёртом работает, но сами понимаете ездить с четвёртым положением не очень комфортно...... Подскажите пожалуйста решение проблемы
Линейный вид
