вот читаю вопросы и ответы и задаю себе вопрос на х-на такая машина хотя у сомого же приора если нет в наличии у вас в России запасного железа,то нам как быть KZ
вот читаю вопросы и ответы и задаю себе вопрос на х-на такая машина хотя у сомого же приора если нет в наличии у вас в России запасного железа,то нам как быть KZ
У меня было так. Со временем даже на 2-й начал гореть. Поехал на станцию, поменяли фильтр салона. Все прошло.
Вот на 62 проезеде сказали,что фильтр салона надо менять, типа забился! Машине 4 тыщи! Я на 10-ке тысяч до 60 ездил, и не выбивало, причём фильтр грязный был! А электрик с дюка сказа, что это дефект моторов печки, они их меняют, и вроде проходит! Что сначала на 4 положении выбивает, потом может и на 3 и 2 выбивать!
Чо то я не въехал. Сгорает по длительной тепловой перегрузки, не от КЗ ведь. А что вызывает это - только усилие на валу вентилятора. Это же как должен забиться фильтр, что вентилятор бедняга не может протащить струю воздуха ? Мне кажется это больше механика - недостаточно смазки, биение вала тобишь подклинивание.