Братва появился стук спереди сплева, вроде бы) похоже на крутящийся тк чем ниже скорость тем реже частота стука, иногда бывает вообще не стучит. а если и стучи то не зависимо от покрытия и положения руля, что может быть?
Ступичные, ШРУС, что-то банально цепляет, подизносились колодки...
Машину поддомкратить, под рычаг подвески поставить опору, машину опустить на эту опору и покрутить колесо, пошатать колесо вверх/вниз и вправо/влево - это поможет определить/исключить проблемы именно с колесом и суппортом.
Включить передачу и покрутить колесо - определить/исключить проблемы с полуосью и подшипниками ШРУС. Заодно и пыльники осмотреть.
Поставить машинку на колеса, включить зажигание (ЭУР), позвать помощника для кручения баранки - слушать и смотреть рулевую.
Покачать машину за крыло - смотреть и слушать амортизаторы и подвеску. Проверить состояние сайлент-блоков (silent = "молчание" по англ., понятна мысль?)
Осмотреть и поменять местами тормозные колодки.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ступичные, ШРУС, что-то банально цепляет, подизносились колодки...
Машину поддомкратить, под рычаг подвески поставить опору, машину опустить на эту опору и покрутить колесо, пошатать колесо вверх/вниз и вправо/влево - это поможет определить/исключить проблемы именно с колесом и суппортом.
Включить передачу и покрутить колесо - определить/исключить проблемы с полуосью и подшипниками ШРУС. Заодно и пыльники осмотреть.
Поставить машинку на колеса, включить зажигание (ЭУР), позвать помощника для кручения баранки - слушать и смотреть рулевую.
Покачать машину за крыло - смотреть и слушать амортизаторы и подвеску. Проверить состояние сайлент-блоков (silent = "молчание" по англ., понятна мысль?)
Осмотреть и поменять местами тормозные колодки.
Удачи!
всё облазил сегодня домкратился чё только не качал не крутил не трогал, в конце одел ключ на болт и офигел колесо на двух болтах держалось) щас стука нет, видимо лоханулся при смене сезона, будьте аккуратней я тоже думал что со мной не может быть такого)
Последний раз редактировалось sed-oy; 13.04.2014 в 14:39.
всё облазил сегодня домкратился чё только не качал не крутил не трогал, в конце одел ключ на болт и офигел колесо на двух болтах держалось) щас стука нет, видимо лоханулся при смене сезона, будьте аккуратней я тоже думал что со мной не может быть такого)
Я как-то ловил колесо уже на одном болте. Правда, по первому году автолюбительства. А периодически болты проверять - полезная привычка, особенно после шиномонтажа.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Я как-то ловил колесо уже на одном болте. Правда, по первому году автолюбительства. А периодически болты проверять - полезная привычка, особенно после шиномонтажа.
reg62, Нет случайно у тебя картера кпп(средней части) для продажи?
цены в магазанах не однозначные какие то.
В автопримере 2685р
в автопаскере 3410р
в мск,в кпп-сервисе 3800р
Последний раз редактировалось Водолей; 14.04.2014 в 11:08.
Vovanoto, вчера щупал бриджы как твои. дубовые копец какие. Сколько их качаешь? Такое чувство что их вообще не надо качать! Теперь понятно почему на зимних до +10 ездишь
RomK, Я когда переобулся - они еще из подвала холодные были - думал что за х? капец все загремело, дубовая. На следующий день стало намного мягче. Качаю 2.0 - достаточно, иначе как мячик прыгать будешь. Держак отличный - где на зиме с трудом 70, тут 90-100 без намека на снос))
! Теперь понятно почему на зимних до +10 ездишь
Комбинированный вид
