Re: Привода, шарниры, чехлы. Вопросы долгожительства
Цитата:
Сообщение от ANTO
Когда захрустит, тогда и менять, попадание воды еще ничего не значит
Ну вообще-то вода + температура (всяко есть при работе) это очень плохо для шрусовских смазок: сульфат молибдена(без которого не получилось ещё ни у кого сделать приемлимую смашку шрусов) распадается с образованием серной кислоты - менять кожух срочно если не пофиг менять чехол+смазка или в сборе....
Re: Привода, шарниры, чехлы. Вопросы долгожительства
Цитата:
Сообщение от ANTO
резину делать разучились
С этим согласен.Только вот зашёл в большой магазин, а там чехлов и по разным совсем ценам до хфига))) (от 45 до 190). Но я, пока до компа за Вашими советами доехал, прогнал по городу почти сотку; и на яму заскочил посмотреть: не порвало ли?. СтоИт, как новенький. В этом плане я доволен. Вот только по части полного удаления воды из шарнира, сомневаюсь... Там я стопудово брачёк допустил((( В общем, поеду в Тлт, заодно там и приобрету шарнирчик, поди:wink:
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
ANTO, видимо подтеки на внтуренних шрусах и сальники коробки
Это я в принципе понимаю, но причем здесь пыльники шрусов, и развод на деньги))) Или человес слово знакомое прочитал "ШРУС" И еще, если бегут сальники полуосей, то небольшими потеками не отделаешься, закидывает пол мотора!
Моё мнение, пыльники рвутся если не случайно, то где-то года ч-з четыре, на пятый год необходимо чаще за ним подглядывать, резина имеет свойство стареть и мало зависит от пробега за это время. Моей пятый год, пробег всего около 59ткм, уже на внутренних ребрах наружнего пыльника глубокие трещины, пока не сквозные но завтра поменяю, за раз все четыре. Пыльники по100 руб, смазка 150.
Моё мнение, пыльники рвутся если не случайно, то где-то года ч-з четыре, на пятый год необходимо чаще за ним подглядывать, резина имеет свойство стареть и мало зависит от пробега за это время. Моей пятый год, пробег всего около 59ткм, уже на внутренних ребрах наружнего пыльника глубокие трещины, пока не сквозные но завтра поменяю, за раз все четыре. Пыльники по100 руб, смазка 150.
"Заводские" пыльники - самые ходячие. Помню, когда взял б/у "восьмерку". Пробег был 60 т.к. Пыльники были все в трещинах. Тоже решил поменять все. Успел поменять только один - левый наружный. За этим делом застал знакомый мастер. Прямо сказал-"дурью маешься, когда порвутся - тогда и меняй. На машине откатал 7 лет, наездил 80 т.к. Пыльник на левом наружном ШРУСе - менял три раза, остальные так и остались родными. Так и продал.
[/URL]
Re: Замена пыльников шрусов – развод на бабки?
Комбинированный вид
